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第670章 拉扯消耗李柏（第2页）

那也不至於像以前那样，有好几分钟那麽夸张。

阿拉菲利普和拉菲到前面去轮番领骑，把速度提上去，李柏和对手的距离也便渐渐地缩短起来。

第二段爬坡来到了马德莱涅山。

这个也是2020年环法第17赛段的经典爬坡。

相比起前面的格朗栋山口的三段不连续的爬坡。

马德莱涅山就完整很多，也均匀很多。

它的爬坡坡度变化没那麽大，相对比较一致。

同时也更难了！

因为马德莱涅山有1991米的海拔高度！

而且这个坡的平均坡度达到了79！

後面的洛泽山口都没这麽大的平均坡度啊！

当然，洛泽山口的爬坡更长

马德莱涅山的爬坡也不短，它足足有19公里！

爬19公里长的接近8的陡坡什麽概念？

没经过训练的普通人骑车爬这种级别的陡坡，即便是拼尽全力，可能都坚持不了5分钟。

因为即便是骑出接近步行的速度，那心率都要爆炸了，接近无氧的阈值。

而职业车手要保持高强度的持续输出，坚持上一个多小时！

体重比较轻的爬坡手还能接下这个挑战。

而那些肌肉强壮丶块头比较大的冲刺手就很痛苦了。

盛唐-ag2r的冲刺手比泽格直接在主集团中掉队，然後被关门退赛。

比泽格当然不是孤例。

这个赛段dnf的车手数量暴增，达到了环法以来的最高峰。

只有最顶级，能适应各种赛段的冲刺手，才有机会在最後的巴黎香榭丽舍大街的冲刺上露露脸。

别说比泽格了，就算是传奇冲刺手卡文迪什没有退役，他都挺不过这个有着3个hc级爬坡的赛段！

当然，卡文迪什退赛得估计更早，他在职业末期，基本上每个山地赛段都是如履薄冰，粉丝们都为他捏上一把汗。

不过，对於李柏而言，这种爬坡是最好的追赶机会！

这不，马德莱涅山才爬了三分之一，李柏就追上了领先集团。

只是他付出的代价也不小。